提起豪华品牌，不少人第一想到的应该是BBA级别的车型，这三个品牌在中国市场的销量都是有目共睹的，不过这些品牌旗下也有部分车型销量十分惨淡，大幅降价对外销售，奥迪e-tron就是其中一款。

近日，在某二手交易平台上出现了奥迪e-tron大幅降价销售的消息，降价幅度在30万元以上，车商报价几乎以5.5折的方式销售。

据了解，奥迪e-tron是奥迪旗下首款纯电动SUV，新车于2019年11月18日正式上市，共推出3款车型，官方指导价为69.28-80.08万元，其中奥迪e-tron 55 quattro时尚版是最低配车型。从信息来看，奥迪e-tron 55 Quattro时尚版全新包牌价36.8万元，较厂家指导价相比下降超30万元以上。

对于一款定价近70万元的豪车，直接降价超30万元或许存在一些特别事项需要注意的，比如上述车源为“过户”包牌销售。

奥迪e-tron大幅降价销售与其目前在国内市场的处境有很大的关系。虽然奥迪官方未公布这款车的具体销量，但是车商给出的巨额优惠也说明了一些问题，这款车型在国内市场的销量或许不尽人意。

相较于经销商渠道销售，e-tron也出现较大优惠的情况。更早前据媒体报道，上海一奥迪4S店销售顾问表示，“现在差不多有八五折优惠，店内展出的这款入门车型售价69.28万元，优惠后是58万元左右优惠超过10万元。”销售顾问坦言，优惠对销量还是有帮助的，但是即便如此，e-tron也很难卖得动。

销售不振是导致其进一步降价的主要原因，另外就是这款车型即将实现国产，或许通过大幅降价实现多渠道清除库存，为国产让路。

据工信部发布的申报信息显示，国产奥迪e-tron在外观上与进口版保持一致，前脸采用大尺寸中网造型，搭配锐利的大灯组，增强前脸的气势。前包围的设计在结构上变化不大，不过加入了亚光银色饰件。车身尺寸方面，国产奥迪e-tron的车身长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm，车身高度比进口版车型高12mm。

内饰方面也将保持一致，采用奥迪最新的设计语言，配备了双液晶屏，同时在空调出风口下方还设有空调调节触控面板，提升了车内的科技感。此外，国产版车型同样采用了设计科幻的全新样式电子挡把。

动力方面，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米，后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米，与进口版车型动力参数有所不同。国产版NEDC工况续航里程为465km，而目前在售的进口版车型NEDC续航为470km。

国产奥迪e-tron的竞争车型，包括蔚来ES8、奔驰EQC等，同属豪华中大型纯电动SUV产品。

数据显示，奥迪前三季度累计销量474745辆，同比增长10.49%。奥迪目前主销车型主要是A4L、A6L和Q5，这三款车型的销量均保持在万辆以上，维持奥迪品牌整体销量水平。虽然奥迪的销量在持续增长，但是在纯电动领域份额却很低迷，新能源汽车仍是奥迪加快布局的重要领域。

有汽车分析师表示，“传统品牌对于造车可能非常熟悉，但是在新能源领域仍需要摸索、积累经验。现在很多传统车企仍在拿传统思维做新能源汽车，在设计、产品配置和定价方面过于传统，未来这一趋势可能会逐步转变。”

不过，如今奥迪e-tron的市场表现及降价力度，或许是厂家意想不到的。